針孔、縮孔是涂料使用過程中較常見的弊病，它們的存在不僅影響外觀質(zhì)量，而且嚴重地影響產(chǎn)品保護性能。而形成的原因基本都是源頭性的，只要找到這些原因，就能有效地解決這些問題。

縮孔特征

形狀特征

1）有核心——縮孔中間有一個核心質(zhì)點，呈毛絮狀或顆粒狀，該縮孔大而深，露出底材；

2）無核心——縮孔中間無質(zhì)點，多位于涂層的表面。

分布特征

1）均勻分布——縮孔均勻地分布在涂裝工件的各處；

2）有特征分布——局部非常集中，甚至表現(xiàn)為慧星狀；

3）各向異性——當噴涂工件有向上的平面時，上部面的縮孔較多。

時間特征

1）在春秋季節(jié)溫度變化較大時，容易出現(xiàn)縮孔問題；

2）在壓縮空氣干燥設備有異常時容易出現(xiàn)；

3）在噴涂設備停機時間較長，重新啟動時容易出現(xiàn)；

4）在出現(xiàn)縮孔問題后，清理出設備中的原料，問題會有所緩解或得到解決。

形成原因

涂料在施工干燥過程中形成縮孔，有涂料本身的問題和基材清潔的問題。由于涂料本身有低表面張力液滴的存在、或被涂飾表面因污染存在有低表面張力區(qū)，造成表面張力的不均勻，涂料在表面張力差的作用下，由低表面張力處流向高表面張力處，結(jié)果形成一個個中心凹陷的孔洞——縮孔。我們將表面張力的不均勻歸為縮孔形成的內(nèi)因。

其實涂料本身的一些性質(zhì)，如涂料粘度、觸變性、涂料干燥速度以及涂膜厚度等，能加劇或減弱涂料流體的流動能力，從而會加劇或減弱縮孔的程度，我們將這些因素歸為縮孔的外因。內(nèi)因是縮孔的必然條件，外因可以適當控制或加劇縮孔的程度。

涂料施工后，干燥成膜過程中，表面溶劑揮發(fā)，表面聚合物的濃度增高，涂料粘度增高，都會導致表面張力和表面密度超過本體，形成凹陷，總的來說，較厚涂膜（>4mm）的液體涂層，主要是密度梯度驅(qū)使流動，較薄的液體涂層是表面張力梯度控制流動，形成一個個縮孔。

針孔特征

針孔是因氣體（空氣或反應產(chǎn)生的氣體等）排出產(chǎn)生的，而縮孔而是因潤濕不良產(chǎn)生，如底材與上涂表面張力差距過小，或底材受污染，也有的是上涂漆中受消光劑或綞紋劑等污染而產(chǎn)生——這類一般在涂膜中呈均勻分布，在何時何地出現(xiàn)也沒有規(guī)律可尋，且形狀是很小的點狀縮孔。

形成原因

1、涂料的配方和生產(chǎn)商的原因。清漆的精制不良，溶劑的選擇和混合比例不當，顏填料的分散不良，在涂料生產(chǎn)中夾帶入空氣氣泡和水汽。

2、貯存溫度過低，使樹脂的混溶性變差，黏度上升或局部析出，易引起顆?；蜥樋妆撞。ㄌ貏e的瀝青涂料）

3、長時間激烈攪拌，在涂料中混入空氣，生成無數(shù)氣泡。

4、施工環(huán)境濕度過高，噴涂設備油水分離器失靈，空氣未過濾，噴涂時水分隨空氣管帶入噴出，引起涂膜表面的針孔，甚至水泡。噴涂時壓力過高，距離過遠，破壞了濕涂膜的溶劑平衡。刷涂時用力過大，輥涂時轉(zhuǎn)速太快等，使產(chǎn)生的氣泡無法逸出。

5、涂裝后在溶劑揮發(fā)到初期成膜階段，由于溶劑揮發(fā)過快，或在較高氣溫下施工，特別是受高溫烘烤，涂膜本身來不及補足空擋，形成一系列小穴，即針孔。

6、被涂物表面處理不當，在有油污的表面上涂裝。鋼材含水率高，膩子和第七未干透。涂膜一次涂裝得過厚，溶劑無法及時揮發(fā)被包裹在涂層中，經(jīng)一段時間后揮發(fā)逸出時形成針孔。