《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)》(GB 15097—2016)自2018年7月1日實施，2021年7月開始進入第二階段。特別是控制船舶發(fā)動機的顆粒物排放，簡稱PM排放，隨著霧霾形勢的嚴峻，船舶發(fā)動機的PM排放受到環(huán)保行業(yè)越來越重視。

在船舶發(fā)動機行業(yè)中，根據GB 15097標準的要求，PM采樣均采用濾紙來過濾攔截尾氣，直接采取尾氣中PM，通常船舶發(fā)動機尾氣中顆粒物采樣濾紙重量在100mg級別左右，采集到的紙面上的顆粒物重量在微克級別，對稱重環(huán)境要求高，對系統擾動非常敏感；通過對比采樣濾紙前后重量，得出PM排放質量，再與柴油機循環(huán)功相比，得到單位為mg/kwh的結果。

目前，PM采樣稱重環(huán)節(jié)存在的缺陷如下：控制濾紙所處的環(huán)境(一般用一個恒溫恒濕的稱重箱)，把稱重用的微克天平放到稱重箱里，待環(huán)境參數滿足條件后，再稱重，然后每一張濾紙都需要重復以上操作，頻繁開關稱重箱艙門引起稱重箱振動，同時溫濕度控制系統的頻繁啟動產生機械振動，對微克天平的穩(wěn)定影響很大，微克天平頻繁內部調整影響微克天平的使用壽命。每次稱重都需要等待很長時間，嚴重影響整個檢測效率。鑒于此，我們提出一種柴油機尾氣顆粒物采樣濾紙稱重用微克天平的防震方法及其裝置。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種柴油機尾氣顆粒物采樣濾紙稱重用微克天平的防震方法及其裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種柴油機尾氣顆粒物采樣濾紙稱重用微克天平的防震裝置，包括：

稱重箱支撐架，所述稱重箱支撐架的頂面固定安裝有臺面；

稱重箱，所述稱重箱安裝在臺面的頂面；

微克天平支撐架，所述微克天平支撐架設置在稱重箱支撐架內，所述微克天平支撐架的頂面設置有承載臺，所述承載臺的頂面設置在手套窗口內；

環(huán)境控制系統，所述環(huán)境控制系統設置在稱重箱支撐架內，所述承載臺的頂面安裝有微克天平，所述微克天平位于稱重箱內。

優(yōu)選的，所述微克天平支撐架與承載臺之間設有避震橡膠墊。

優(yōu)選的，所述稱重箱的一側設有手套窗口。

優(yōu)選的，所述環(huán)境控制系統上設有多個連接管，多個連接管的頂端與臺面固定連接，且與稱重箱相連通。

優(yōu)選的，所述稱重箱內設置有環(huán)境監(jiān)控系統，環(huán)境監(jiān)控系統與環(huán)境控制系統電性連接。

一種柴油機尾氣顆粒物采樣濾紙稱重用微克天平的防震方法，所述濾紙稱重的包括以下步驟：

步驟S1、首先通過環(huán)境控制模塊和環(huán)境監(jiān)控模塊識別稱重箱內的溫濕度是否達標，然后打開稱重箱，把置于培養(yǎng)皿中需要稱重的濾紙放入稱重箱靜置至少1小時，再進行稱重具體如下：

A.操作者從手套窗口伸手到稱重箱內，打開培養(yǎng)皿蓋，用鑷子夾起需要稱重的濾紙；

B.打開微克天平托盤罩，將濾紙放置到微克天平的托盤上，再蓋上托盤罩子；

步驟S2、等待天平穩(wěn)定，等微克天平顯示穩(wěn)定后記錄稱重箱內的環(huán)境參數及微克天平上濾紙的重量參數。

優(yōu)選的，所述步驟中等待天平穩(wěn)定期間稱重箱的環(huán)境控制系統中的冷卻壓縮機不斷啟停及對稱重箱箱體的輕微觸碰都會影響微克天平的穩(wěn)定，導致穩(wěn)定時間延長。

優(yōu)選的，所述將承載臺與稱重箱其他系統隔離的方式隔斷稱重箱與溫濕度控制系統的振動對微克天平穩(wěn)定的干擾。

優(yōu)選的，所述環(huán)境控制系統用于控制稱重箱內的溫度和濕度，環(huán)境監(jiān)控模塊用于顯示稱重箱內的壓力、溫度和濕度

優(yōu)選的，所述承載臺安放在由微克天平支撐架上，在承載臺和微克天平支撐架之間墊入避震橡膠墊，為微量天平提供了穩(wěn)定的安放平臺，環(huán)境控制系統、環(huán)境監(jiān)控系統，稱重箱等其他組件安置在稱重箱支撐架上，微克天平支撐架與稱重箱支撐架相互之間沒有剛性連接，有效隔斷稱重箱箱體及環(huán)境控制系統傳導的振動，有效縮短微量天平的穩(wěn)定時間，提高稱重環(huán)節(jié)的工作效率。

與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

該柴油機尾氣顆粒物采樣濾紙稱重用微克天平的防震方法及其裝置，有效改善了微量天平的工作環(huán)境，提高了減震性，延長了微量天平的使用壽命；解決了微量天平穩(wěn)定時間長的問題，極大提高了稱重環(huán)節(jié)的工作效率。